买哈弗suv新能源怎么样

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标配Hi4电四驱,哈弗枭龙MAX到底有多香?

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作为首款搭载Hi4的车型。枭龙MAX在城市路况的驾驶感受上还是给我带来挺大的惊喜，特别是动力和操控。动力上，哈弗枭龙MAX的Hi4智能电混四驱系统是由5L发动机与前后双电机组成，系统综合功率279马力，综合扭矩585牛·米。

近日，哈弗枭龙MAX迎来了正式上市，此前该车一直宣称“用两驱车的价格，就能买到四驱车”，而最终的售价则是198-198万元。全系标配了哈弗最新的Hi4四驱技术，这个售价也算是兑现了承诺。

哈弗枭龙MAX给出了答案！哈弗枭龙MAX定位为全能电四驱新能源SUV，具备更出色的动力性能和更先进的四驱系统。

哈弗枭龙MAX作为首搭全球首创的智能四驱电混技术Hi4的车型，以全能实力，开启全民电四驱新时代。

动力系统亮点，匹配前后双电机，全系标配四驱。市场环境分析哈弗枭龙MAX就是奔着SUV销量冠军来的，主要竞争对手就是比亚迪宋家族，哈弗枭龙MAX宣称“用两驱的钱买四驱”；比亚迪旗下车型宣称“油电同价”，主打性价比。

搭载全新Hi4技术的哈弗枭龙MAX的能耗表现也超越预期，通过多种动力模式的智能切换，从而使发动机从始至终能够保持在最佳能效区间内。其NEDC纯电续航105km，WLTC馈电油耗 5L/100km，综合续航里程超过1200km。

十来万的新能源SUV市场，原来是比亚迪一家独大，稳守王座。然而，随着竞争者越来越多，市场环境也愈发风起云涌。当中最引人关注的搅局者，应该就是公然“拿两驱价钱卖四驱车”的哈弗枭龙MAX了。

在混乱的命名存在了一段时间之后，哈弗终于重整了产品序列。未来的哈弗将形成H（家用SUV）、狗（轻越野SUV）和龙（新能源SUV）三大产品序列，而今天我们试驾的，就是龙系列的首款车型——枭龙MAX。

我们此次试驾体验的哈弗枭龙MAX正是在上述背景下，新近推出市场的一款主流插混SUV车型。从产品力层面整体来说，对于初次接触这款车型的人来说，很难相信这样一款配置车型的售价仅在15-17万区间。

月16日-18日，武汉区域以“全民四驱，节能双冠”为主题，开展哈弗枭龙试驾活动，体验”全能电四驱新能源SUV“——哈弗枭龙MAX的全新智能四驱电混技术Hi4的高价值性。

有着电车的行驶质感，并且还具备省油、大空间及智能化座舱，这台车的配置非常符合大家日常用车的需求点。简单回顾一下哈弗枭龙MAX的外观，前脸最大的特点就是棱形的渐变中网，设计更有新能源SUV的味道。

作为一款新时代的越野SUV，哈弗猛龙外有潮酷时尚的设计和内有精美智能的配置，是一款非常不错的车型。

哈弗终于也是推出了插电式混合动力产品序列“龙”系列车型，作为产品线中的第三款车型，猛龙所面向的客户群体是预算在20万以内，第一款能胜任家庭唯一用车的新能源越野SUV车型，希望让越野不再是小众娱乐。

严格意义上来说，猛龙应该是年内继枭龙之后哈弗新能源的第二款战略级别产品，前者主打城市SUV，后者则是对越野SUV做了颇多专注。

那些聚焦新能源+越野的出行成为新能源席卷燃油车市场的下一个风口。

在年轻用户看来，平顺的动力输出和燃油经济性才是新能源越野SUV最能吸引人的地方，而这两点哈弗猛龙都做到了。

首创智能四驱电混系统、后桥有机械差速器锁、最大功率282千瓦、最大扭矩750牛·米、20万元以内新能源越野SUV，这些元素在一起就组合成了全新的哈弗猛龙。

月10日，哈弗品牌全新新能源越野SUV——哈弗猛龙正式上市，共推出3款配置，售价区间158-138万元。

动力方面是新车的亮点，哈弗猛龙搭载了长城最新的Hi4电四驱插混系统，5T发动机和双电机的组合能够带来不错的动力输出，其中其中5T发动机最大功率为123千瓦，峰值扭矩为243牛·米。

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